旅客運量：
客運東、西兩站共發(fā)送旅客41.88萬人，與去年同比增長8.04%；
加班1159輛次、運送旅客32092人次，加班人數(shù)與去年同比減少9.38%。
營業(yè)收入：
客運東、西兩站共創(chuàng)營收與去年同比增加12.61%。
安全生產(chǎn)：
春運期間發(fā)生一起客運上報一般行車責任事故。 2011年春運工作于
2月27日落下帷幕。今年春運，集團公司按照市委、市政府及上級交通主管部門的春運工作精神,堅持“方便、正點、快捷、安全” 的總體要求，精心組織，周密安排，通過全體春運參與單位和部門的共同努力，較好地完成了春節(jié)運輸?shù)母黜椆ぷ?。主要體現(xiàn)在：
客流總體平穩(wěn)。沒有出現(xiàn)客流量特別大的高峰期，客流相對集中的班線為杭州、金華、慶元等客運班線，其他客運班線基本保持在正常穩(wěn)定狀態(tài)，東、西兩站未發(fā)生旅客驟增積壓等情況。
今年春運節(jié)前高峰期主要集中在春運首日（
1月19日）和
1月23日至
2月1日日（農(nóng)歷二十至二十九），節(jié)后高峰期主要集中在
2月7日至15日（正月初五至十三）和
2月18日至
2月21日（正月十六至正月十九），節(jié)后客流好于節(jié)前。
客流流向和站加班情況及原因?？土髦饕飨蛞陨虾！⒑贾?、金華、溫州、紹興、義烏、臺州等地以及下屬各縣市為主。
客流增加的主要原因。一是春運期間天氣情況總體良好，為了旅客提供了條件；二是由于甬臺溫及溫福高鐵開通，部分經(jīng)過金麗溫鐵路的班線調(diào)整到沿海地區(qū)，本市過往及始發(fā)列車減少，同時，杭州火車樞紐站的建造，使杭州火車東站搬遷到杭州火車南站（蕭山區(qū)），給旅客出行帶來不便，造成部分鐵路客流分流至公路運輸；三是主動優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和車輛檔次的提高吸引了旅客；四是運輸主管部門春運期間加大了對黑車、出租車異地組客的違規(guī)營運的打擊；五是今年旅客出行的時間拉長，客流量平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)特別的高峰期和出現(xiàn)運力吃緊的情況。
班線情況。出現(xiàn)客流增長的班線大多出現(xiàn)在中長線和降價營運班線，客流下降的主要出現(xiàn)在農(nóng)村班線。其中出現(xiàn)客流增幅較大的有上海、杭州、永康、余姚、義烏、嘉興、慶元、景寧、龍泉、云和、青田等班線；下降較明顯的有石獅、溫州、縉云、松陽以及東、西兩站所有農(nóng)村班線（坑根除外）
春運工作概況
強化領(lǐng)導，落實職責。春運前，集團公司就成立了以主要領(lǐng)導負責，分管領(lǐng)導和各部室、單位行政主要負責人組成的春運工作領(lǐng)導小組，并設(shè)立春運辦公室，同時要求春運相關(guān)二級單位設(shè)立運力保障、安全保障、機務(wù)保障宣傳報道、后勤保障等工作小組。召開了春運工作大會，布置了2011年春運的總體工作，明確了春運工作方案、高峰及惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案，簽署了安全責任書，對春運工作做到了早計劃、早安排、早落實。
統(tǒng)一認識，全面發(fā)動。今年春運，各單位“一盤棋”的思想有所加強，較好地執(zhí)行和貫徹了“效率優(yōu)先”的原則。在運力調(diào)配中心，參加值班的人員對放空異地加班、接機、旅游接團以及套班的車輛均給予了優(yōu)先安排。各車輛單位克服自身困難，互相支援，使得客運車輛運行效率得到最大發(fā)揮，充分體現(xiàn)了大局意識。在春運奮戰(zhàn)中，廣大干部、職工相互協(xié)作，統(tǒng)一認識，展現(xiàn)出了良好的精神風貌。
運力調(diào)配，保障到位。春運期間民工返鄉(xiāng)、探親訪友、旅游和學生等客流進出頻繁且量大，公司千方百計組織運力，合理調(diào)配，全力保障旅客快捷有序出行。春運前東、西兩站主動深入到麗水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和在麗大中專院校等進行走訪，調(diào)查客流情況，研究制定了合理有效的運輸組織方案，根據(jù)客流調(diào)查，適時增開了加班車，組織民工返鄉(xiāng)包車。運力調(diào)配中心和監(jiān)控中心合署辦公，實現(xiàn)了現(xiàn)場直接指揮，對車輛運行情況的實時監(jiān)控，站場客流量實時觀察，對班次的加班、調(diào)配運力等都發(fā)揮了積極作用。
責任落實，保證安全。安全生產(chǎn)是春運工作的首要任務(wù)，也是春運工作中最重要的一項工作。公司牢固樹立安全第一，安全責任重于泰山的思想，工作中嚴格履行“當安全和生產(chǎn)發(fā)生沖突時，生產(chǎn)必須服從安全”的準則，落實各項防范措施，確保了廣大旅客的生命財產(chǎn)安全和春運工作的有序開展。
一是做好春運安全宣傳教育工作。積極通過“春運”動員大會、安全宣傳橫幅、標語、黑板報、宣傳牌、電子屏幕、站內(nèi)廣播及配合上級主管部門現(xiàn)場宣傳等多種形式，加大對安全生產(chǎn)法規(guī)和安全常識的宣傳教育，向廣大司乘人員以及乘客宣傳安全注意事項和安全乘車須知，增強全員的安全責任意識和安全防范意識，營造安全生產(chǎn)氛圍；
二是強化客運站場管理?？瓦\東、西站充分利用客運智能門檢系統(tǒng)、危險品檢測儀、站場遠程監(jiān)控等科技手段，加強站場管理，規(guī)范站場秩序，嚴防危險品進站上車，嚴禁超員和不合格車輛出站，確保了春運期間站場和乘客的安全；
三是嚴格駕駛員管理。在春運前夕，各車輛單位對駕駛員的準駕資質(zhì)、駕駛年限、身體狀況、駕駛技能、安全教育、違章記分和事故記載等內(nèi)容進行一次綜合性的排查摸底，要求有違章記錄的駕駛員在春運開始前全部處理完畢，杜絕不符合要求的駕駛員參加春運工作；
四是嚴把車輛技術(shù)狀況關(guān)。對參加春運車輛的安全關(guān)鍵部位進行了一次全面的技術(shù)狀況的重點檢查，對車輛技術(shù)狀況達不到要求的車輛進行強制修復，全部通過了運管和公安組織的車輛春檢的檢測，確保了投入春運車輛的技術(shù)狀況良好、安全設(shè)施設(shè)備齊全有效，車容車貌符合要求；
五是加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查。各級領(lǐng)導深入一線現(xiàn)場檢查和指導春運安全生產(chǎn)工作，各級安管人員也加大了安全監(jiān)管力度，強化現(xiàn)場管理，增強服務(wù)意識，盡職盡責，從源頭上杜絕各類安全隱患，確保了春運安全；
六是依靠科技手段，強化安全動態(tài)監(jiān)管。充分利用車輛GPS監(jiān)控平臺、智能門檢、車載視頻監(jiān)控、站場遠程監(jiān)控、手機群發(fā)、電教、圖像教育方式等科技手段，改進工作方法，提高和強化安全管理效率和水平；
七是加強值班應(yīng)急制度，值班人員及時到崗。為了確保廣大旅客“方便、正點、快捷、安全”的春運工作目標公司制定完善了客流高峰、惡劣天氣、微機系統(tǒng)故障、傳染疾病、站場安全消防事故及相關(guān)重大事件等應(yīng)急預(yù)案。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升形象。集團公司牢固樹立“安全第一、誠信為本、顧客至上”服務(wù)宗旨，不斷加強對一線員工的教育、監(jiān)督和管理，大力倡導人性化和規(guī)范化服務(wù)，全面提升服務(wù)質(zhì)量，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)溫馨舒心滿意的出行服務(wù)。
一是做好售票服務(wù)，方便旅客。繼續(xù)推行春運40天預(yù)售票制，并根據(jù)客流情況增設(shè)售票窗口，延長售票時間，組織上門售票服務(wù)，同時利用好市區(qū)各個客票代售點和網(wǎng)絡(luò)、手機購票服務(wù)功能，極大地方便了旅客購票；
二是開展勞動競賽活動，激發(fā)員工優(yōu)質(zhì)服務(wù)熱情。各相關(guān)單位開展了以“和諧、安全、優(yōu)質(zhì)”、“保安全、優(yōu)服務(wù)、促效益”、“我為春運多奉獻”等為主題的勞動競賽活動。春運期間，廣大員工堅持服務(wù)從小事做起，從細微入手，為旅客提供熱情周到的服務(wù)；
三是加強監(jiān)督檢查，樂于奉獻。為使優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作落實到實處，公司及各單位領(lǐng)導深入春運第一線，對春運服務(wù)工作進行現(xiàn)場監(jiān)督和指導。廣大員工為了讓旅客走的及時、安全、快捷，主動放棄休息時間，加班加點奮戰(zhàn)在春運一線，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)；
四是后勤服務(wù)于一線。公司提出了“一切服從于春運、一切服務(wù)于春運”的要求，在一線員工為旅客服好務(wù)的同時，后勤人員積極服務(wù)于一線員工，表現(xiàn)出了企業(yè)全體員工團結(jié)一致的精神風貌。